El triángulo de las Bermudas...¿un misterio?

El caso del Vuelo 19

Era un día magnífico, con sol en abundancia, mares en calma y un cielo azul libre de casi por completo de nubes. Corrían los días de la posguerra y en E.U., el personal de la Marina y la Aviación aún continuaba con sus cotidianos entrenamientos. Por aquellos días, la base aérea de Fort Lauderdale, en la Florida, estaba particularmente preocupada en mantener a sus pilotos adiestrados.

Era el 5 de Diciembre de 1945, un día como cualquier otro, y 5 aviones Avenger TBM estaban listos para despegar. Su Misión consistía en alejarse 160 millas al este, en línea recta, dar vuelta al norte y regresar a su base, en un vuelo de entrenamiento.

Al mando del vuelo, con número de serie 19, iba el teniente Charles C. Taylor, veterano de la marina y piloto experimentado. La tripulación de cada uno de los aviones constaba de tres hombres, por lo que en total participarían 15. Cada uno de los aparatos había cargado gasolina suficiente para volar el equivalente de 1660 km.. Los motores, la radio y los equipos salvavidas fueron checados y reportados en buen estado. En el momento de dar la último aviso para despegar, sólo faltaba un hombre que, sintiéndose enfermo, se quedaría en tierra.

Los meteorólogos habían pronosticado buen tiempo en toda el área de su recorrido.

A las 2:00 de la tarde despegaron sin novedad los cinco aviones y, tomando en seguida la formación de vuelo, se lanzaron rumbo al mar a buena velocidad. Durante casi dos horas, el vuelo 19 se estuvo reportando con regularidad a su base.

A las 3:45, un mensaje desconcertante cruzó el espacio hasta la torre de control:

"Torre de control torre de control .Esta es una emergencia. Nos hemos salido de curso . Parece que nos hemos salido de curso " "Parece que nos hemos perdido. No estamos seguros de nuestra posición ¡No podemos avistar tierra!".

En la torre de control , el radio operador replicó sumamente extrañado: "¿Qué posición tienen?"

Vuelo 19: "No estamos seguros de nuestra posición " "Repetimos no podemos ver tierra No sabemos si estamos sobre el Atlántico a sobre el Golfo ".

Torre de control: "Asuman el rumbo hacia el oeste pronto verán tierra.".

Vuelo 19: "No sabemos hacia donde esta el oeste. Todo esta mal. Es tan extraño El mar luce muy raro ".

Y ahí se corto la comunicación. Había demasiada estática a pesar del buen tiempo, y por momentos se escuchaban los diálogos de los pilotos entre sí. Diez minutos más tarde se restableció el contacto. Los radioperadores podían escuchar en la base el ruido de los motores, pero no las voces de los pilotos. Para entonces, el pánico había hecho presa de las tripulaciones; ya no eran pilotos experimentados, sino hombres invadidos por un temor monstruoso.

Poco antes de las 4:00 se escuchó lo siguiente:

"No estamos seguros de nuestra posición. No sabemos exactamente dónde estamos. Creo que a unos 360 km. al noroeste de la base ". Se corto de nuevo el mensaje.

Instantes después volvía a restablecerse la comunicación: "El mar es muy extraño Parece que estamos sobre aguas blancas ". Y de nuevo el silencio.

La torre intentó una vez más comunicarse con ellos, pero por alguna extraña razón, parecían no captar las señales de la base. Durante largos segundos que parecieron siglos, el personal de la base, ya en estado de alerta, no escuchó ninguna palabra más del Vuelo 19.

La tensión del momento fue rota al escucharse otra vez las conversaciones de los miembros del escuadrón: "Estamos completamente perdidos Y parece que " Estas fueron sus últimas palabras. En la base de Fort Lauderdale todo era desconcierto. Durante todo el tiempo que duró la comunicación, parte del personal de la torre se había preocupado por trazar posiciones y calcular la ruta que habían seguido al extraviarse.

Intentaron hacer contacto con otras naves próximas al área; pero todo fue en vano. Sólo quedaban conjeturas. ¿Qué había podido desorientarlos de ese modo? ¿Cómo explicar las interferencias de la radio en un día tan claro? Y sobre todo, ¿Qué peligro habían enfrentado, que los había hecho perder la calma de ese modo?

Las horas siguientes fueron de frenética acción. La alarma había puesto en movimiento a todo el personal. Los aviones Avenger, bombarderos de combate, eran magníficos aparatos en su tiempo. Extraordinariamente bien equipados para el ataque - casi una tonelada de bombas, o un torpedo submarino - contaban además con un poderoso motor de 1600 caballos, y alas plegables para su fácil acarreo en portaaviones. Su autonomía de vuelo era muy amplia y tenía equipo especial para facilitar la supervivencia en alta mar.

Como los bombarderos habían sido checados antes de partir y contaba cada uno de ellos con un aparato radiotransmisor, más que pensar en una falla mecánica el personal de tierra temía que un disturbio atmosférico los hubiese dañado. Las turbulencias y bolsas de aire, por ejemplo, son imprevisibles y más de un avión ha sucumbido a causa de ellas. Incluso un ataque enemigo, aunque improbable, no se descartaba: la guerra recién había terminado. Sin embargo, ¿Por qué no habían podido explicar lo que les sucedía?

El radioperador estimó que el último punto en que habían hecho contacto con el escuadrón, había sido a unos 150 km. al noreste de la base naval de Banana River, en la costa de la Florida. A ese punto y sus alrededores fue enviado un hidroavión, el Martin Mariner, especializado en rescate anfibio, con trece hombres a bordo. La torre de control mantuvo estrecho contacto con el hidroavión de rescate durante los siguientes minutos de vuelo.

Inesperadamente, el Martin Mariner consiguió trabar comunicación con el Vuelo 19:

Hidroavión Martin: "Vuelo 19, estamos volando hacia ustedes para guiarlos de regreso ¿Qué altitud tienen?"

La interferencia no dejó escuchar completa la respuesta del Vuelo 19, pero las últimas tres palabras se oyeron perfectamente: "¡No nos sigan !" Y se perdió la señal.

Todo el diálogo había sido captado también en la base. Desde algún lugar desconocido, los pilotos habían alcanzado a enviar un mensaje para alentar a sus compañeros. Pero, ¿de qué? Mientras tanto, la tripulación del Martin Mariner, más alerta que nunca, escudriñaba metro por metro la superficie del mar. Durante los siguientes siete minutos, el comandante del hidroavión se estuvo reportando a la base.

Al parecer no había huellas del naufragio en la zona. Pocos minutos después dejó de escucharse la señal del Martin Mariner. No había contacto en ninguno de los sentidos con su tripulación. El silencio que siguió al último mensaje nunca más fue roto. Nunca más los marinos volverían a ser vistos ni escuchados. El comandante de la base, más perplejo que nunca, dio orden de comenzar lo que sería la búsqueda más intensiva y cuidadosa llevada a cabo en mar y aire; pero también la más infructuosa.

Paloma Conde

servido por conocetumundo sin comentarios compártelo

Versalles: Brilla por su Opulencia

El nombre de Versalles proviene del latín versare, verser, volver. El término data del siglo XI, refiriéndose al origen de las tierras labradas (retournées). Famoso principalmente por su fastuoso palacio, ha alojado a muchos de los reyes de la francia absolutista durante millones de años, aunque actualmente sus principales actividades son el turismo y los servicios,. habiatuales por los habitantes, los llamados Versalleses.

La primera mención conocida de Versalles data del año 1038. Luis XIII mandó construir un pabellón de caza ubicado en un coto, en el cual el monarca y los nobles pasaban sus ratos de ocio. El lugar gustó tanto al rey que mandó que fuese ampliado, construyendo lo que se conoce como "el antiguo palacio". >

Del interior del palacio destacan así mismo los Salones de la Paz y de la Guerra y las habitaciones del rey y de la reina, además de la Cámara de la Reina que se encuentra exactamente como la dejó María Antonieta al abandonar Versalles en 1789. Para los más curiosos, en la pelicula de Maria Antonieta, de la que luego hablaremos un poco, se muestra tal y como dejo la Cámara antes de su desalojo, completamente destrozada, símbolo de como la perfección del rico Versalles se hizo añicos con la agitación de la Revolución.

Hay que hacer una especial mención a los grandes y extensos jardines, que en la actualidad han cobrado igual importancia que el palacio, y es uno de los principales atractivos para los turistas. Los jardines concebidos como una extensión de las salas del propio palacio son de estilo francés y muestran el triunfo del hombre sobre la naturaleza. Dentro del parque se encuentran infinidad de fuentes como la del Latona, la colonnade, la de Ceres, la de los baños de Apolo ,aunque destaca en el eje central la del carro solar, que representa a Apolo en el momento de salir del océano conduciendo su carro para iluminar a la tierra, una clara alusión al rey que de la misma manera iluminaba a Francia.

Versalles ha sido foco de atención durante estas últimas semanas por el estreno de la esperada pelicula de Sofia Coppola, "Maria Antonieta". En la pelicula además de caminar tras los pasos de la reina, se hace una espectacular transformación de la era dorada de Versalles, donde reinaban las fiestas y los vestidos de época. Recomiendo esta pelicula para los que se quieran empapar de una forma mas directa, de la cultura y el pensamiento de Versalles, en el cual permanece la frase más recordada de la reina, dicha depues de ser informada de la pobre situacion del pueblo francés, que apenas disponía de pan para comer. La respuesta de Maria Antonieta engloba todo el espíritu del Versalles de aquél momento ¨pues que coman pasteles".

servido por conocetumundo 1 comentario compártelo

Malta, el país de los templarios

La república de Malta, isla del sur de Europa con una gran población. Debido a su posición estratégica en el Mediterráneo (al sur de Italia y Norte del Líbano), ha sufrido a lo alrgo de su historia numerosas invasiones y guerras.
Para nosotros, sus habitantes más conocidos y que más interés nos despiertan son los templarios.
En 1530, las islas fueron cedidas por el Imperio Español (la Corona de Aragón poseía el archipiélago como parte de su imperio en el Mediterráneo durante algún tiempo antes), a la Orden de los Caballeros del Hospital de San Juan de Jerusalén (antigua orden del temple), que habían sido expulsados de Rodas por el Imperio Otomano en 1522. Esta orden militar, hoy conocida como Orden de Malta, fue sitiada por los turcos otomanos en 1565, después de que acrecentaran las fortificaciones, especialmente en la nueva ciudad de Valetta, nombrada por Jean Parisot de la Valette, su constructor, que hoy en día es la capital del archipiélago.
Más tarde sería conquistada por Francia, y posteriormente por Gran Bretaña, aumentando el misticismo de las Órdenes de Caballerias.
La Orden del Temple, orden rmedieval, de carácter religioso y militar. Su nombre oficial era la Orden de los Pobres Caballeros de Cristo, (Pauperes Conmilitones Christi); más tarde fueron conocidos comúnmente como Caballeros templarios o Caballeros del Templo de Salomón (Milites Templi Salomonis) También se las concoe como Caballeros de San Juan, nombre al que le deben su catedral.
Se crearon a razón de la época de las cruzadas, para defender los Santos Lugares. Fue el Patriarca de Jerusalén, nada más constituido Jerusalén como reino, la primera autoridad de la Iglesia que aprobó canónicamente la Orden. Sucesivamente fueron aprobando la orden distintos Reyes de Europa.
Llegaron a participar en los Concilios de Roma, debido a que se les concedió desde un principio gran autoridad y privilegios. Solo debían obediencia al Papa, no a ningún estado. Los privilegios de la Orden fueron confirmados por las bulas Omne datum optimum (1139), Milites Templi (1144) y Militia Dei (1145). En ellas, se daba a los Caballeros del Temple una autonomía formal y real respecto a los Obispos, dejándolos sujetos tan solo a la autoridad papal; se les excluía de la jurisdicción civil y eclesiástica. Ésto tuvo como consecuencia inmediata el dotarles de gran poder en las cuestiones europeas.
Su estancia inicial fue en Jerusalén, epro rapdiamente se estendieron por Alemania, Reino Unido, Portugal y España.

Con respecto a este tema, en Malta nos vamos a centrar en su capital La Vallette.
Situada en la costa oriental, entre el Grand Harbour, al sur, y el puerto de Marsamxett, al norte. Se bautizó así a la ciudad en honor de Jean Parísot de la Vallette, Gran Maestro de la Orden de los Caballeros de San Juan, quien dirigió genialmente la reconstrucción de la ciudad después de expulsar a los turcos en el Gran Sitio de 1565. La Valetta sigue siendo una hermosa ciudad barroca, aunque a veces poco apreciada. Son imponentes sus fortificaciones, con gigantescas murallas de piedra que convergen en el castillo de Saint Elmo. Su traza es rectangular pese a lo accidentado del relieve y muchas de sus calles terminan en empinadas escalinatas que descienden a la zona de muelles. Su calle principal es Kingsway, trazada paralelamente a la Strait Street (la calle angosta o el callejón), conocida con el nombre, poco halagador de «Gut» (la tripa). Antiguamente, la Strait Street eran las únicas calles donde los caballeros podían batirse en duelo; posteriormente, fue la «zona roja» de bares, restaurantes baratos y casas de mala nota, visitadas por marineros. La Valetta posee muchas bellas iglesias y palacios, entre los que destaca la catedral de San Juan y los «auberges» o alojamientos de los caballeros. El Auberge de Castille, reestructurado en el siglo XVIII, es en la actualidad la oficina del primer ministro.
La Concatedral de San Juan, por fuera sencilla, pero por dentro una de las más bellas del mundo. Todo el suelo está formado por la tumbas, en vivos colores, de los grandes maestres de la Orden de Malta, y expone con orgullo como joya 'La decapitación de San Juan', de Caravaggio y "el San Juan Bautista con el carnero". Además de la magnífica nave principal, el mármol y las paredes de alabastro, tan frágiles que con el simple roce de un dedo se desprenden, acaparan la mirada embobada de cualquier viajero sensible.
Para los amantes de la pintura, y del arte en general, el museo de la catedral , en el oratorio, alberga La Decapitación de San Juan, de Caravaggio y una colección de artículos religiosos que van desde tapices gobelinos basados en dibujos de Rubens hasta vestimentas. "El San Juan Bautista con el carnero" muestra a un jovenzuelo de mirada provocativa y en posición lasciva.
También hay que destacar el suelo de la catedral, que corresponde con las lápidas de los antiguos caballeros de la orden. Realmente es espeluznante pensar por donde camina uno. Si ustedes visitan la catedral, hay que tener en cuenta que está prohibido la entrada inadecuadamente.

servido por conocetumundo sin comentarios compártelo

EL CAMINO DE SANTIAGO

El Camino de Santiago es una ruta que recorren los peregrinos procedentes de España y de toda Europa para llegar a la ciudad de Santiago de Compostela,donde se veneran las reliquias del apóstol Santiago el Mayor.
La mayoría de los peregrinos llega a Santiago por el llamado "Camino Francés", pero existen otras seis rutas históricas por las cuales se puede hacer el camino santo. La vía francesa es la más transitada y la más promocionada, entra en España por Roncesvalles y Sompot, en los Pirineos y atraviesa las comunidades autónomas de Aragón, Navarra, La Rioja, Castilla y León y Galicia.
En la última década a crecido notoriamente la afluencia de peregrinos, bien son peregrinos de buena fe, vagabundos, aventureros... Pero hay que destacar que no todos los peregrinos que han recorrido la ruta son personas anónimas, Felipe II, Anthony Quinn o Shirley MacLaine son ejemplo de la importancia que tiene este camino de carácter cristiano.
Tradicionalmente el peregrinaje se hace a pie, aunque actualmente también se puede realizar a caballo o en bici, pero lo que no es corriente es recorrer el Camino de Santiago en coche. Desde que Carl Benz construyó en 1885 el primer automóvil a gasolina hasta nuestros días, varios aventureros se han acercado a Compostela al volante de innumerables modelos y marcas de coches con el objetivo de unificar la historia moderna con la antigua.

Debido a la creciente afluencia de peregrinos, también se han incrementado el número de hostales y albergues destinados a ellos.
Si desea realizar el peregrinaje a través del Camino de Santiago, tiene que saber que debe ser acreditado con una credencial, si desea poder ser acogido en los refugios de peregrinos, que se recibe o en la Asociación o Cofradía del Camino de Santiago más cercana, o bien directamente en el lugar en el que usted elija comenzar el Camino de Santiago.
Un consejo a tener muy en cuenta: en verano, muchos peregrinos comienzan a principios de mes en Roncesvalles. Es lo que se conoce como "la ola" del Camino. En cuestión de tres días puede haber más de dos mil peregrinos, por lo que los refugios quedan completamente saturados.

Finalmente, aquí os dejo una serie de enlaces para que puedan consegui más información a cerca de este histórico peregrinaje, como es el Camino de Santiago:

- Web oficial del Camino de Santiago
- Datos y fotografías de pueblos y ciudades

- Alojamiento
- Rutas

Espero que la información ofrecida les haya sido útil.

Un saludo,

Izaskun Ezkurra

servido por conocetumundo 1 comentario compártelo

¡Carnavales a la vista!

Ya queda menos para que lleguen los carnavales, por esta razón he decidido publicar alguna que otra historia a cerca de las leyendas que existen en Navarra sobre estas fiestas.
Puede que alguna de ellas les resulte interesante, por lo que... ¡anímense y conozcan a fondo las fiestas carnavaleras de Navarra!

CARNAVEALES DE LANZ

Sin duda alguna, el carnaval de Lanz es uno de los más conocidos en la cultura vasca.
Miel Otxin es el hombre más característico, y se dice de él que era uno de los mayores ladrones de la zona. Se escondía en las montañas que rodean al pueblo por lo que cada año se recuerda su arresto y después de lograr atraparlo le disparan y lo queman en la hoguera mientras que los "txatxus" bailan el zortziko alrededor de la fogata.
Lunes y martes de Carnaval (variable), eson las fechas en que se realiza esta conocida fiesta.

CARNAVAL DE ALSASUA

El momotxorro es sin duda el protagonista de esta fiesta pagana. Se trata de un personaje que, cubierto por pieles de oveja, con cuernos y ropas manchadas de sangre porta un sarde con el que trata de asustar, ahuyentar y en muchos casos provocar a todos los que se encuentra a su paso.
Hay que añadir que hace apenas dos décadas, se han unido al desfile carnavalesco las brujas, que van acompañadas del macho cabrío, como si de un akelarre se tratara.
Así que la segunda quincena de febrero puede ser una buena ocasión para conocer una localidad como Alsasua.

CARNAVAL DE ITUREN Y ZUBIETA

El carnaval de Ituren y Zubieta es uno de los escasos ejemplos que existen en Navarra en el que la mujer se ha integrado en una fiesta con claro protagonismo masculino. En los últimos años han pasado de mantenerse al margen a participar prácticamente al 50% con sus vecinos. Las iturendarras y zubietarras van a las cenas, almuerzos y comidas del carnaval, un aspecto de la fiesta antes reservado únicamente para ellos.
El lunes siguiente al último domingo de enero, en Zubieta formando dos hileras, unos veinte hombres o "ioaldunas" dirigidos por un hombre que para mantener el ritmo tañe un cuerno y lanza gritos se encaminan a Ituren (pueblo vecino) haciendo sonar con rítmicos movimientos los enormes cencerros que llevan a sus espaldas. A mitad de trayecto les esperan los Zanpantzar de Ituren, llegando juntos a dicho pueblo. Al día siguiente, se produce el mismo ritual en sentido inverso: los de Ituren visitan a los de Zubieta, sumándose estos últimos a mitad de camino.
Podrán haver acto de presencia en este carnaval el lunes posterior al último domingo de enero.

Se puede decir que estos son los más reconocidos en la zona norte de Navarra. Visítenlos para así conocer un poquito más nuestra cultura, seguro que se sorprenderán.

Un saludo,

Izaskun Ezkurra

servido por conocetumundo 3 comentarios compártelo

Descubre Irlanda

Eire, país donde se pueden visitar desde las ciudades más cosmopolitas a los pueblos más tradicionales y apacibles.
Descubre tu propia Irlanda, te ofrece multitud de actos, lugares, visitas, museos, paisajes etc y aquí te proponemos solo algunos de ellos, considerados interesantes
La literatura irlandesa.
James Joyce, George Bernard Shaw, Oscar Wilde, Patrick Kavanagh, Samuel Beckett, WB Yeats, Brendan Behan, John B Keane, Seamus Heaney. Son los maestros escritores y dramaturgos irlandeses de ayer y de hoy, famosos en el mundo entero. La cultura literaria del país se percibe en todas partes, desde los pubs hasta los remotos lugares que inspiraron a algunos de los grandes. No es extraño que los escritores en Irlanda sean contratados para realizar publicidades de autos o heladeras. Esta representatividad social responde a las necesidades de un pueblo con una tradición literaria que conlleva el respeto por ellos. Entre los escritores irlandeses, cuatro han recibido premios nóbeles y varios de ellos son internacionalmente reconocidos
El Festival de Bloomsday, en el que se homenajea la vida y obra de Joyce, la Semana literaria de Listowel son sólo dos de los grandes acontecimientos literarios nacionales.

Arte
Irlanda posee un sinfín de galerías de arte, que muestran una amplia gama de exposiciones, de las más modernas e innovadoras instalaciones hasta las obras pictóricas más tradicionales. Destacan el Museo Irlandés de Arte Moderno, la Galería Hugh Lane y la Galería Nacional de Irlanda en Dublín, la Galería de Arte de Limerick y las galerías Model Arts y Niland Gallery en Sligo.

Cultura irlandesa tradicional
En Irlanda comprobarás que la cultura tradicional irlandesa sigue viva y activa en toda la isla. Desde las zonas Gaeltacht, donde se conserva el idioma tradicinal irlandés, el gaélico, a la música y los bailes tradicionales, hasta el antiguo arte de contar historias. Las tradiciones culturales irlandesas son únicas y fascinantes, y debes aprovechar todas las ocasiones de conocerlas. Es célebre por las elegantes mansiones rurales históricas esparcidas por toda la isla, con magníficos interiores y espléndidos jardines. No te pierdas la bella mansión y los jardines de Mount Stewart en el condado de Londonderry; Russborough House en el condado de Wicklow, los jardines de Anne’s Grove en el condado de Cork y los bellos jardines japoneses del National Stud en el condado de Kildare.
Los jardines esmeralda, con césped finamente esculpido, maravillosas flores e impresionantes fuentes y estanques, ofrece horticultura de extrema belleza. Pesca en Agua Dulce, es libre prácticamente en todas partes. Hay numerosos ejemplares de peces, simpáticas pensiones donde alojarse para disfrutar de unos días practicando el arte de la pesca, buena comida...

Carerras de caballos
Una de las prácticas más importantes de este país es la equitación. Los torneos que se celebran siempre bullen con apuestas, son días especiales. Listowel en Kerry, uno de los hipódromos más antiguos del país, un montón de diversión en sus carreras de una semana de duración. Los amantes de las emociones fuertes debería ir a Laytown, Condado de Louth, donde las carreras se celebran sobre la arena de la playa de Laytown. El Hipódromo de Downpatrick Racecourse tiene un gran ambiente, y a la vez estará siendo observado por San Patricio, enterrado en la cercana Catedral de Down.
Podría contar mil cosas más sobre Irlanda, pero mejor si las conoces personalmente, no?

servido por conocetumundo 3 comentarios compártelo

Más que una Nana = London Bridge is Falling Down

London Bridge is falling down,
Falling down, Falling down.
London Bridge is falling down,
My fair lady.
Take a key and lock her up,
Lock her up, Lock her up.
Take a key and lock her up,
My fair lady.
How will we build it up,
Build it up, Build it up?
How will we build it up,
My fair lady?
Build it up with silver and gold,
Silver and gold, Silver and gold.
Build it up with silver and gold,
My fair lady.
Gold and silver I have none,
I have none, I have none.
Gold and silver I have none,
My fair lady.
Build it up with needles and pins,
Needles and pins, Needles and pins.
Build it up with needles and pins,
My fair lady.
Pins and needles bend and break,
Bend and break, Bend and break.
Pins and needles bend and break,
My fair lady.
Build it up with wood and clay,
Wood and clay, Wood and clay.
Build it up with wood and clay,
My fair lady.
Wood and clay will wash away,
Wash away, Wash away.
Wood and clay will wash away,
My fair lady.
Build it up with stone so strong,
Stone so strong, Stone so strong.
Build it up with stone so strong,
My fair lady.
Stone so strong will last so long,
Last so long, Last so long.
Stone so strong will last so long,
My fair lady.

Esta popular nana londinense, que muchos niños ingleses suelen cantar a todo volumen, tiene un transfondo histórico que no es frecuentemente conocido. En 1013, el rey Ethelred quemó el puente para intentar dividir las fuerzas invasoras del danés Svein Haraldsson. El reconstruido Puente de Londres fue destruido por una tormenta en 1091, y de nuevo (esta vez debido al fuego) en 1136. Sín embargo esta popular versión data del año 1269, cuando el rey Enrique iii le dió el derecho a la Reina Eleanor de establecer un impuesto por circulación en el puente. Con la recaudacion e ingresos extras fruto de los impuestos, la reina debía restaurar el puente, pero no lo hizó y destinó los fondos a otros asuntos. De ahí la ironía de ¨London Bridge is Falling Down¨= El puente de Londres se esta cayendo¨ y ¨My Fair Lady¨ se refiere a la Reina Eleanor.

Más recientemente, Fergie de los Black Eyed Peas, ha realizado otra nueva versión de la canción más popera y bailable.

servido por conocetumundo sin comentarios compártelo

Londres en 5 símbolos

BIG BEN

El grandioso reloj que preside la ciudad, toma su nombre de la persona que lo construyó ¨Benjamin Hall¨ y se refiere exlusivamente a su campana. La torre del reloj se encuentra en la esquina noroeste de las 2 cámaras del dorado parlamento. El reloj fue construido en octubre de 1834 y por aquél timepo era el reloj más grande del mundo, capaz de dar cada hora con la precisión del segundo. El reloj famoso por su fiabilidad, pudo ser marcoi de un atentado terrorista islámico. Planes encontrados en el 2005 en la casa de Abu Hanza, terrorista islámico, demuestran que junto a la Estatua de la Libertad y la Torre Eiffel, el Big Ben era uno de los claros objetivos de la banda por su gran simbología con la ciudad Londinense

The Tube ( Metro)

El London Underground o The Tube para la mayoría de los Ingleses, fue la primera red de metro construida, y es hoy en día la mas grande del mundo. No especialmente conocido por sus buenas condiciones e higiene, es un medio vital de transporte para los londinenses, ya que los taxis solo estan reservados para unos pocos privilegiados que se puedan permitir su alto coste.
Además, es el medio más rápido para viajar por la ciudad y una de los más convenientes. Sin embargo, el complicado laberinto de lineas y paradas de metro intercaladas, pueden confundir al turista, que normalmente se ve obligado a viajar sin soltar el preciado mapa. Desgraciadamente, también a sido uno de los obejtivos terroristas que se consumaron en el atentado del 7 de julio del 2005.

The Black Cabs (Taxis)

Claros símbolos de Londres, estan dotados de 5 asientos para los pasajeros y estan caracterizados por su gran comodidad y alto precio. Utilizados sobre todo por turistas, suele ser el medio idoneo para viajar sin la confusión del autobus y del metro. El primer taxi circulaba por Londres en 1897 y aunque fueron llamados Black Cabs, también nos podemos encontrar con taxis verdes, amarilllos o azules.
La última novedad ha sido incluir la modalidad del taxi Rosa o Pink TaxI. La importancia no se le da al color, sino a que todos los conductores de estos taxis son mujeres. Se crearon por la gran cantidad de quejas de mujeres contra los abusos sexuales e incluso violaciones, cometidas en dichos taxis. Se pretende con esta original propuesta dar mayor seguridad a las mujeres y darle un toque diferente a la ciudad.

London Tower

Construida antaño por Guillermo el Conquistador a las orillas del Támesis, fue edificada con la finalidad de proteger a la ciudad de atacantes marítimos. La Torre es conocida por el aura misteriosa que emana, fruto de la lista interminable de reyes, princesas, dignatarios y poetas asesinados. Este histórico y siniestro lugar ha sido casa de la moneda, prisión, arsenal y palacio. Actualmente las mayores atacciones de la torre suelen ser la visita guiada de las joyas de la corona, la prision, y los propios guias, denominados Beefeaters. Curiosidad= Según manda una antigua tradición la ciudad estará a salvo de inavasiones, siempre que un número determinado de cuervos se mantienga siempre protegiendo la torre.

Piccadily Circus

El peculiar nombre proviene de una sastreria en la que se fabricaba un cuero apreciable del siglo xvii, el picadle. Es la plaza más enigmática y famosa de Londres, en la que es frecuente divisar a estudiantes y turistas haciendo compras o descansando en las escaleras de la fuente en el centro de la plaza. Al caer la ciudad, es dificil encontrar un lugar más vivo y pintoresco en todo londres. Plaza enmarcada por miles de luces de carteles publicitarios, tiendas estrafalarias y ambiente multirracial, dan a Londres y a Piccadilly un aire de ciudad del futuro.

servido por conocetumundo 5 comentarios compártelo