Conoce tu mundo

Hemos terminado las practicas de documentación informativa, por eso, os dejo una recopilación de todo mi trabajo en este blog, desde sus comienzos, en el siguiente enlace: prácticas curso 2006/2007 de Trinidad Cabrera

Rumanía: tierra de Drácula

2007-11-06T07:31:53+00:00

Para algunos historiadores, Drácula fue un heroico defensor de los intereses e independencia de su país y del cristianismo, mientras que para otros se trataba de un caso patológico, el de alguien que torturaba, atormentaba y por supuesto mataba para divertirse, por puro placer.

Fue uno de los tres hijos legítimos de Vlad "El Diablo", príncipe de Velaquia. Hoy en día, constituye dos regiones geográficas bien definidas: la Mutenia, situada al este del río Olt, y la Oltenia, al oeste. El viejo Vlad se gana por méritos propios el apodo de "Dracul" (El Diablo) por su afamada crueldad y sangre fría y que posteriormente heredaría su predecesor. No se conoce con exactitud la fecha y lugar de nacimiento, pero se estima que vio el mundo por primera vez allá por 1428 en la ciudad de Sighisoara (Transilvania, situada en la región de Brashov, y fundada en 1280). Su padre residía allí en una mansión que hoy todavía se conserva (Bran Castle). Ha pasado a la historia por su apodo Drácula (proviene de "Draculea". La terminación "ulea" en rumano quiere decir "hijo de", lo que podría traducirse como "El hijo del Diablo"). Reinó como príncipe de Velaquia en 1448; de 1456 a 1462, y finalmente en 1476, año de su muerte.

En el año 1459, Draculea ordenó empalar a algunos rebeldes destacados y arrojar al fuego a otros, siendo este el macabro y tortuoso inicio de su carrera de crueldades. Favorecido por la suerte, logro atrapar al más peligroso de sus adversarios, Dan Voeivod en la primavera de 1460, al que obligo a cavar su propia tumba y asistir a sus funerales antes de hacerlo decapitar. El 24 de Agosto redujo a los últimos rebeldes; hizo empalar a algunos pero curiosamente se mostró excesivamente generoso con otros.

Tras la muerte de Drácula aparecen multitud de panfletos en Rusia y Alemania contando anécdotas del personaje. Mientras que en Alemania se remarca su crueldad, en Rusia se le ve más bien como alguien que tiene que actuar así para defender a su pueblo. Las coincidencias entre unos y otros han dejado bastante claro a historiadores que, al menos, a grandes rasgos estas historias han de ser verdaderas. La tradición oral ha hecho llegar hasta nuestros días también muchas leyendas y anécdotas de Drácula contadas por los propios rumanos.

Por su crueldad y su localización, Drácula era un perfecto candidato para el vampirismo. Para los rumanos, el hombre que protegió a Rumanía de las invasiones turcas y que la libró de la dominación húngara. No en vano, Bram Stoker es un personaje profundamente odiado en Rumanía. Sin embargo, tampoco hay que negar que la leyenda de Drácula y de los vampiros atrae hoy día a muchos turistas a estas tierras a visitar lugares como el Castillo de Bran.

RECOPILATORIO DE LOS POST PUBLICADOS

2007-11-06T07:32:10+00:00

Ayer fue la última práctica de la asignatura Documentación Informativa, por ese motivo, os dejo todos mis ejercicios realizados durante el curso en el siguiente enlace para que os sea más fácil recurrir a ellos.

Prácticas curso 2006/2007

Un saludo,

Izaskun Ezcurra

Suiza

2007-11-06T07:32:02+00:00

La cultura de Suiza se caracteriza por la situación geográfica específica del país, una sociedad multilingüe, la pluralidad de confesiones y una gran variedad de costumbres locales y regionales.

Es Suiza un país plurilingüe, esto tiene sus ventajas (gran variedad cultural) e inconvenientes (comunicación), además de sus cuatro lenguas nacinales (alemán, francés, italiano y romanche) cada vez más gente domina el inglés.

En otras palabras, la nación suiza es, a diferencia de otras naciones europeas, las llamadas «naciones-Estado», un país que ha sido formado por la propia voluntad de sus habitantes, o sea, desde abajo y no impuesto desde arriba; una voluntad no étnica de la comunidad política pluricultural. Esa "comunidad de voluntad" exprime, además, la voluntad o el deber cívico de cada uno de los conciudadanos de ser y permanecer independientes, soberanos y libres con respecto al mundo exterior.

Las montañas no sólo son el símbolo inequívoco de Suiza, también han marcado la mentalidad de los suizos, produciendo en los suizos un caracter que tiende al aislamiento. Todavía hay muchos suizos que defienden esa idea o mentalidad de encerrarse y apartarse de otras naciones.

A pesar de ser hoy uno de los países más ricos del mundo, la vida en Suiza no fue siempre fácil. En total fueron cerca de 400.000 suizos que emigraron entre 1850-1914. En algunas regiones de Norteamérica y Latinoamérica fundaron colonias suizas a las que dieron los nombres de sus lugares de origen. Para hacer un ejemplo: en EE.UU. existen 16 localidades con el nombre de la ciudad y del cantón de Lucerna. La mayor parte de la gente que abandonaba Suiza, huía de la pobreza y algunos emigrantes suizos supieron enriquecerse en el Nuevo Mundo.

Suiza estuvo caracterizada durante mucho tiempo por la separación entre catolicismo y protestantismo, el paisaje confesional suizo incluye hoy otras orientaciones religiosas como el Islam e incluso el ateísmo.

En definitiva podemos afirmar que suiza es un país destacado por su encanto multicultural, destacado por: el arte, la religión, su población, etc. Es Suiza un país digno de ser vivido

LIMA, La Ciudad de los Reyes

2007-11-06T07:31:53+00:00

Denominada inicialmente “La Ciudad de los Reyes”, la capital de Perú es la ciudad más importante de este país latinoamericano y está situada en su parte central y a orillas del Océano Atlántico. Fue fundada sobre el valle del río Rímac, aunque se extiende por grandes superficies desérticas e incluso otros valles.

Fundada por Francisco Pizarro el 18 de enero de 1535, la historia de esta ciudad es apasionante, puesto que ha vivido épocas muy dispares (incluida la época prehispánica, con restos de culturas pre-incaicas), que han dejado su huella en sus calles y edificios.

Su centro histórico es a su vez su centro turístico, donde se encuentran los edificios más bellos e interesantes de la ciudad y está considerado desde 1988 por la UNESCO Patrimonio de la Humanidad.

En el se puede contemplar la magnificencia y opulencia de la clase alta de la época colonial. Se pueden visitar el Palacio Arzobispal, la Casa Aliaga, la Casa del Oidor, La Casa de Pilatos, La Casa Goyeneche, La Casa de Riva Agüero, La Casa de las 13 monedas, La Basílica Catedral Metropolitana, La Basílica y Convento de San Pedro, La Basílica y Convento Nuestra Señora del Rosario, la Basílica Menor y Convento de San Francisco de Jesús, el Santuario de Nuestra Señora de la Soledad, la Basílica Menor de Nuestra Señora de la Mercerd, el Santuario y Convento de Santa Rosa de Lima, el Santuario y Monasterio de las Nazarenas, el Templo de San Sebastián, el Palacio de Gobierno, el Palacio de Torre Tagle, el Parque Universitario, la Plaza Mayor, La Plaza San Martín…
Además, también se encuentran museos como el Museo Nacional de Antropología e Historia o el Museo de la Nación.

La fiesta en Lima también está asegurada, pues en barrios bohemios como Barranco y Miraflores se encuentran un buen número de bares y discotecas. La gastronomía también ocupa un lugar importante en esta ciudad pues Lima ha sido considerada capital gastronómica de América Latina.

Es una ciudad donde la tradición está muy presente y permite disfrutar de otras épocas y ambientes, al tiempo que disfrutas de diversiones presentes. ¡La Ciudad de los Reyes te espera!

Un saludo,

Leire Escalada

El triángulo de las Bermudas...¿un misterio?

2007-11-06T07:31:43+00:00

El caso del Vuelo 19

Era un día magnífico, con sol en abundancia, mares en calma y un cielo azul libre de casi por completo de nubes. Corrían los días de la posguerra y en E.U., el personal de la Marina y la Aviación aún continuaba con sus cotidianos entrenamientos. Por aquellos días, la base aérea de Fort Lauderdale, en la Florida, estaba particularmente preocupada en mantener a sus pilotos adiestrados.

Era el 5 de Diciembre de 1945, un día como cualquier otro, y 5 aviones Avenger TBM estaban listos para despegar. Su Misión consistía en alejarse 160 millas al este, en línea recta, dar vuelta al norte y regresar a su base, en un vuelo de entrenamiento.

Al mando del vuelo, con número de serie 19, iba el teniente Charles C. Taylor, veterano de la marina y piloto experimentado. La tripulación de cada uno de los aviones constaba de tres hombres, por lo que en total participarían 15. Cada uno de los aparatos había cargado gasolina suficiente para volar el equivalente de 1660 km.. Los motores, la radio y los equipos salvavidas fueron checados y reportados en buen estado. En el momento de dar la último aviso para despegar, sólo faltaba un hombre que, sintiéndose enfermo, se quedaría en tierra.

Los meteorólogos habían pronosticado buen tiempo en toda el área de su recorrido.

A las 2:00 de la tarde despegaron sin novedad los cinco aviones y, tomando en seguida la formación de vuelo, se lanzaron rumbo al mar a buena velocidad. Durante casi dos horas, el vuelo 19 se estuvo reportando con regularidad a su base.

A las 3:45, un mensaje desconcertante cruzó el espacio hasta la torre de control:

"Torre de control torre de control .Esta es una emergencia. Nos hemos salido de curso . Parece que nos hemos salido de curso " "Parece que nos hemos perdido. No estamos seguros de nuestra posición ¡No podemos avistar tierra!".

En la torre de control , el radio operador replicó sumamente extrañado: "¿Qué posición tienen?"

Vuelo 19: "No estamos seguros de nuestra posición " "Repetimos no podemos ver tierra No sabemos si estamos sobre el Atlántico a sobre el Golfo ".

Torre de control: "Asuman el rumbo hacia el oeste pronto verán tierra.".

Vuelo 19: "No sabemos hacia donde esta el oeste. Todo esta mal. Es tan extraño El mar luce muy raro ".

Y ahí se corto la comunicación. Había demasiada estática a pesar del buen tiempo, y por momentos se escuchaban los diálogos de los pilotos entre sí. Diez minutos más tarde se restableció el contacto. Los radioperadores podían escuchar en la base el ruido de los motores, pero no las voces de los pilotos. Para entonces, el pánico había hecho presa de las tripulaciones; ya no eran pilotos experimentados, sino hombres invadidos por un temor monstruoso.

Poco antes de las 4:00 se escuchó lo siguiente:

"No estamos seguros de nuestra posición. No sabemos exactamente dónde estamos. Creo que a unos 360 km. al noroeste de la base ". Se corto de nuevo el mensaje.

Instantes después volvía a restablecerse la comunicación: "El mar es muy extraño Parece que estamos sobre aguas blancas ". Y de nuevo el silencio.

La torre intentó una vez más comunicarse con ellos, pero por alguna extraña razón, parecían no captar las señales de la base. Durante largos segundos que parecieron siglos, el personal de la base, ya en estado de alerta, no escuchó ninguna palabra más del Vuelo 19.

La tensión del momento fue rota al escucharse otra vez las conversaciones de los miembros del escuadrón: "Estamos completamente perdidos Y parece que " Estas fueron sus últimas palabras. En la base de Fort Lauderdale todo era desconcierto. Durante todo el tiempo que duró la comunicación, parte del personal de la torre se había preocupado por trazar posiciones y calcular la ruta que habían seguido al extraviarse.

Intentaron hacer contacto con otras naves próximas al área; pero todo fue en vano. Sólo quedaban conjeturas. ¿Qué había podido desorientarlos de ese modo? ¿Cómo explicar las interferencias de la radio en un día tan claro? Y sobre todo, ¿Qué peligro habían enfrentado, que los había hecho perder la calma de ese modo?

Las horas siguientes fueron de frenética acción. La alarma había puesto en movimiento a todo el personal. Los aviones Avenger, bombarderos de combate, eran magníficos aparatos en su tiempo. Extraordinariamente bien equipados para el ataque - casi una tonelada de bombas, o un torpedo submarino - contaban además con un poderoso motor de 1600 caballos, y alas plegables para su fácil acarreo en portaaviones. Su autonomía de vuelo era muy amplia y tenía equipo especial para facilitar la supervivencia en alta mar.

Como los bombarderos habían sido checados antes de partir y contaba cada uno de ellos con un aparato radiotransmisor, más que pensar en una falla mecánica el personal de tierra temía que un disturbio atmosférico los hubiese dañado. Las turbulencias y bolsas de aire, por ejemplo, son imprevisibles y más de un avión ha sucumbido a causa de ellas. Incluso un ataque enemigo, aunque improbable, no se descartaba: la guerra recién había terminado. Sin embargo, ¿Por qué no habían podido explicar lo que les sucedía?

El radioperador estimó que el último punto en que habían hecho contacto con el escuadrón, había sido a unos 150 km. al noreste de la base naval de Banana River, en la costa de la Florida. A ese punto y sus alrededores fue enviado un hidroavión, el Martin Mariner, especializado en rescate anfibio, con trece hombres a bordo. La torre de control mantuvo estrecho contacto con el hidroavión de rescate durante los siguientes minutos de vuelo.

Inesperadamente, el Martin Mariner consiguió trabar comunicación con el Vuelo 19:

Hidroavión Martin: "Vuelo 19, estamos volando hacia ustedes para guiarlos de regreso ¿Qué altitud tienen?"

La interferencia no dejó escuchar completa la respuesta del Vuelo 19, pero las últimas tres palabras se oyeron perfectamente: "¡No nos sigan !" Y se perdió la señal.

Todo el diálogo había sido captado también en la base. Desde algún lugar desconocido, los pilotos habían alcanzado a enviar un mensaje para alentar a sus compañeros. Pero, ¿de qué? Mientras tanto, la tripulación del Martin Mariner, más alerta que nunca, escudriñaba metro por metro la superficie del mar. Durante los siguientes siete minutos, el comandante del hidroavión se estuvo reportando a la base.

Al parecer no había huellas del naufragio en la zona. Pocos minutos después dejó de escucharse la señal del Martin Mariner. No había contacto en ninguno de los sentidos con su tripulación. El silencio que siguió al último mensaje nunca más fue roto. Nunca más los marinos volverían a ser vistos ni escuchados. El comandante de la base, más perplejo que nunca, dio orden de comenzar lo que sería la búsqueda más intensiva y cuidadosa llevada a cabo en mar y aire; pero también la más infructuosa.

Paloma Conde

Versalles: Brilla por su Opulencia

2009-01-18T19:34:30+00:00

El nombre de Versalles proviene del latín versare, verser, volver. El término data del siglo XI, refiriéndose al origen de las tierras labradas (retournées). Famoso principalmente por su fastuoso palacio, ha alojado a muchos de los reyes de la francia absolutista durante millones de años, aunque actualmente sus principales actividades son el turismo y los servicios,. habiatuales por los habitantes, los llamados Versalleses.

La primera mención conocida de Versalles data del año 1038. Luis XIII mandó construir un pabellón de caza ubicado en un coto, en el cual el monarca y los nobles pasaban sus ratos de ocio. El lugar gustó tanto al rey que mandó que fuese ampliado, construyendo lo que se conoce como "el antiguo palacio". >

Del interior del palacio destacan así mismo los Salones de la Paz y de la Guerra y las habitaciones del rey y de la reina, además de la Cámara de la Reina que se encuentra exactamente como la dejó María Antonieta al abandonar Versalles en 1789. Para los más curiosos, en la pelicula de Maria Antonieta, de la que luego hablaremos un poco, se muestra tal y como dejo la Cámara antes de su desalojo, completamente destrozada, símbolo de como la perfección del rico Versalles se hizo añicos con la agitación de la Revolución.

Hay que hacer una especial mención a los grandes y extensos jardines, que en la actualidad han cobrado igual importancia que el palacio, y es uno de los principales atractivos para los turistas. Los jardines concebidos como una extensión de las salas del propio palacio son de estilo francés y muestran el triunfo del hombre sobre la naturaleza. Dentro del parque se encuentran infinidad de fuentes como la del Latona, la colonnade, la de Ceres, la de los baños de Apolo ,aunque destaca en el eje central la del carro solar, que representa a Apolo en el momento de salir del océano conduciendo su carro para iluminar a la tierra, una clara alusión al rey que de la misma manera iluminaba a Francia.

Versalles ha sido foco de atención durante estas últimas semanas por el estreno de la esperada pelicula de Sofia Coppola, "Maria Antonieta". En la pelicula además de caminar tras los pasos de la reina, se hace una espectacular transformación de la era dorada de Versalles, donde reinaban las fiestas y los vestidos de época. Recomiendo esta pelicula para los que se quieran empapar de una forma mas directa, de la cultura y el pensamiento de Versalles, en el cual permanece la frase más recordada de la reina, dicha depues de ser informada de la pobre situacion del pueblo francés, que apenas disponía de pan para comer. La respuesta de Maria Antonieta engloba todo el espíritu del Versalles de aquél momento ¨pues que coman pasteles".